一、       镀锌管的概述

为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌管（镀锌钢管）分热镀锌和冷镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。冷镀锌管成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多，已被逐渐淘汰使用。

我国旧的房屋建筑中大部分用的都是镀锌管，现在煤气、暖气常用的铁管也是镀锌管。镀锌管作为水管，随着使用年限的累积，管内产生大量锈垢，这不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，更为严重的是锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。上世纪六七十年代，一些发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也明文规定从2000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。

二、镀锌管的分类及特点

镀锌管分热镀锌钢管和冷镀锌钢管，其中冷镀锌钢管已被逐渐淘汰使用。

《1》、热镀锌管/热镀锌钢管

热镀锌是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌管的制造是先将钢管进行酸洗，用来去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。

热镀锌钢管是钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体，因此热镀锌钢管具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长等优点。

《2》、冷镀锌管/冷镀锌钢管

冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了***质量，大多不采用电镀锌（冷镀锌）。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。

冷镀锌钢管的锌层与钢管基体独立分层。由于锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落，故冷镀锌钢管的耐腐蚀性能差。因此在新建住宅中，已经禁止使用冷镀锌钢管作为给水、供气管。

三、镀锌管的生产工艺流程

镀锌钢管的生产工艺属于各生产厂家的机密，因此只能提供大致工艺流程：　ａ．圆钢准备；ｂ．加热；ｃ．热轧穿孔；ｄ．切头；ｅ．酸洗；ｆ．修磨；ｇ．润滑；ｈ．冷轧加工；ｉ．脱脂；ｊ．固溶热处理；ｋ．矫直；ｌ．切管；ｍ．酸洗；ｎ．成品检验。

四、镀锌管的技术要求与标准

1、牌号和化学成分镀锌管

镀锌钢管用钢的牌号和化学成分应符合GB-3092所规定的黑管用钢的牌号和化学成分。

2、镀锌管的制造方法

镀锌管的制造方法（炉焊或电焊）由制造厂选择。镀锌多采用热浸镀锌法。

3、镀锌管的螺纹及管接头

（1）带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制，螺纹应符合YB-822的规定；

（2）钢制管接头应符合YB-238的规定，可锻铸铁管接头应符合YB-230的规定。

4、镀锌管的规格尺寸

公称壁厚（mm）：2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5

重量系数c：1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028

5、镀锌钢管的力学性能

钢管镀锌前的力学性能应符合GB-3092的规定。钢材力学性能是***钢材最终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。

6、镀锌管镀锌层的均匀性

镀锌钢管应做镀锌层均匀性的试验。镀锌钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红（镀铜色）。

7、镀锌管的冷弯曲试验

公称口径不大于50mm的镀锌钢管应做冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。

8、镀锌管的水压试验

镀锌钢管的水压试验应在黑管进行，也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB-3092的规定。

五、镀锌管的发展前景

与传统的电镀锌管相比热镀锌管，它的使用期限非常长。在磨损和腐蚀***的重工业中也能使用13年以上，而如果在市郊则能使用长达100年之久。鉴于以上优势，热镀锌管行业有着非常好的发展前景。 北方的气候寒冷，暖气是冬天所***的。而输送暖气的管道通常对材质的要求非常高尴尬境遇，只有热镀锌管这种耐腐蚀性强的产品才能满足高温的炙烤。而且大幅下降，暖气管道通常都是安装在墙体之内的，这对管道的使用期限由非常高的要求。如果寿命过短，重新安装则是个耗时费力的大工程。而有了热镀锌管，这个问题就迎刃而解了。温室蔬菜培育是丰富人们餐桌的重要途径，正因为温室的培育热镀锌管，我们才能吃到许多反季节的果蔬。为了***温室的温度快速增长，为果蔬提供合适的成长调节，暖气也是***的。这时热镀锌管，热镀锌管就派上用场了。普通的管道寿命短，频繁的更换会影响蔬菜的生长产能过剩，而热镀锌管比普通的管道更耐用，一次投入，长久获益。总之推荐报告，热镀锌管行业的发展前景是不错的。如果能抓住重点行业进行推广，拓宽发展空间，从宽度和广度上深挖市场资源，就会取得充分的发展。不过需要注意的是，科技在飞速进步，要想长盛不衰，决不能固守原有的优势。只有大力发展新技术，努力创新市场预期，才能使整个行业充满活力。

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近年来，随着中国制造工业的崛起，其旺盛的市场需求抬高了全球市场上的原材料和初级产品价格，这使得全球主要资源国家获益颇丰。不过，随着中国经济转型升级，制造业逐渐向高端转移，其对原材料的需求已经不能与往日同日而语了。

这一转变从今年铁矿石市场的颓势可见一斑，今年初以来，铁矿石价格累计跌幅达到47%，创2009年以来的***点。市场对于底部的预期一路从100美元/吨下滑到60美元/吨，在去年底，即便是最激进的分析师也不敢作出这样的判断。

随之而来的则是今年全球铁矿石市场竞争上的“腥风血雨”。在今年铁矿石价格连续下行的情况下，必和必拓等矿商还调高了其全年的目标年产量，可以说在扩产方面澳大利亚矿商是“当仁不让”。就企业行为来说，在市场较往常低迷的情况下，以量换价是经营策略的一种。而且，凭借在******优势的损益平衡价格，澳大利亚矿商的频频扩产也是有底气的。

同时，今年在铁矿石行业，一个引人注意的事件就是必和必拓等综合矿商开始缩小业务领域。必和必拓在今年8月底剥离其铝、锰、镍等资产，将这些资产业务成立一家新公司。当时，相关外媒报道认为，必和必拓这一剥离行为是矿业此前“扩张时代”终结的标志。在原料市场表现转差的情况下，矿商将其业务重点转移至利润***的领域。

可是，就全球市场大环境来说，自矿业繁荣以来，澳大利亚矿商的主要贸易对象就是新兴市场国家，尤其是亚洲地区，今年开始，该地区的铁矿石需求开始下降。就政策层面来看，今年澳大利亚***为了应对大宗商品市场不景气、矿业投资大幅下降的预期（有机构称，未来4年内澳大利亚矿业投资将下降40%），澳大利亚***已经废除了此前对矿业征收的矿产资源租赁税（MRRT），同时还出台了一些支持矿业发展的政策。

与此同时，来自竞争对手巴西淡水河谷的“虎视眈眈”也不容轻视。

近日，淡水河谷表示，2015年的资本支出将削减26%，为102亿美元；2015年的铁矿石产量（包括第三方采购）将增至3.04亿吨。此外，该公司卡拉加斯的S11D项目预计于2016年出货，于2018年达到9000万吨的产能，2015年淡水河谷产能会有快速上升。另外，之前在和澳大利亚矿商的竞争中，由于其海运距离较远的“软肋”，淡水河谷处于相对劣势。可是，今年淡水河谷在船运和港口合作方面取得了突破性进展。今年3月底，淡水河谷大型矿砂船***停靠在马来西亚的铁矿石分销中心。9月份，中国远洋同淡水河谷签订合作协议，使得淡水河谷大船驶入中国的计划“破冰”。近日，淡水河谷还同中远、招商局和山东海运等多家公司签订合作协议。而且，淡水河谷还在12月中旬与青岛港集团合作，在青岛港建立了铁矿石分销中心。

只不过，在当前严酷的市场环境中，中小矿商的生存已经岌岌可危。12月底，澳大利亚***将2015年铁矿石价格预期大幅下调，至每吨63美元。正如力拓在其财报中所说，随着铁矿石价格的下跌，今年全球有1.25亿吨的铁矿石供应量将被淘汰，大部分将在中国。这可能将成为将来铁矿石市场的一个变量，随着价格的下跌，高成本矿商的市场份额被挤压，在成本低的大型矿商成功抢占更多的市场份额之后，价格是否又会出现反转呢？

当然，可以肯定的是，铁矿石市场供不应求的时代已经一去不复返了，但矿业企业竞争格局的调整才刚刚上路。

钢企：在各自的道路上调整

2014年，对钢铁企业来说，市场的持续变化带来了内部必须调整的巨大压力。不同类型的钢铁企业都在按照自己选定的方向进行调整，以期减轻过高的资本支出和羸弱的盈利带来的运营压力。

也许，对于全球的钢铁企业而言，最可怕的不是外部的压力，而是不知道自己该做什么。

战略转向：该出售的出售

过去几年，并非只有中国的钢铁企业经历了大规模的产能扩张，安赛乐米塔尔、浦项、蒂森克虏伯等企业都有投资巨大的钢铁及相关项目建成投产，或进行了大规模的收购活动。然而，在钢铁市场转弱之后，原本高调扩张的钢铁企业开始进行战略调整。

韩国钢铁***今年发生了一些令人不得不注意的变化。其中，标志性事件是浦项的经营战略全面收缩。

韩国浦项集团今年面对的市场实际并不乐观，在韩国国内其面临现代制铁的强劲挑战，后者在热轧板卷和汽车板市场方面对浦项形成很大的威胁；在浦项“苦心经营”的东南亚市场上，其中不得不去面对日本钢企的竞争，而且浦项花费巨资在印度的建厂计划则是因为至今都没有拿到采矿许可，所以一直未建成。

再加上面对连续3年的利润下降，今年浦项的经营战略已经开始全面转向收缩。今年4月份开始，浦项即对外表示，拟出售其1号FINEX设备。后来，浦项又将其特殊钢业务出售给世亚特钢，后者在韩国市场上的占比为47%。这些出售均显示了浦项权五俊采取的出售非核心资产和削减债务的政策。5月底，浦项退出东部制铁的仁川厂和一家燃煤火力发电厂的出售项目，显示出浦项的投资范围开始收缩，突出重点。比如，9月底，浦项增加了在印度尼西亚的投资，该投资额为30亿美元的钢厂将主要生产厚板和钢坯等产品。此外，浦项还对其子公司进行一系列的重组，以更好地提升其经营效益。

与浦项处境相似的还有欧洲的钢铁企业。今年，欧洲钢企依然要面临地区需求疲软、经济衰退等问题，再加上进口产品的竞争力较强，事实上欧洲钢企今年的处境完全没有如预期般转好。

就安赛乐米塔尔（以下简称安米）来说，其今年***、三季度都为盈利，但是盈利水平逐渐下降。今年5月份，在发布季度的财报时，安米已经比较明确地表示，无意继续增加投入扩大产能，但对美国汽车市场的需求表现则是十分看重。该公司的半年报显示，其主要的项目资本支出集中在巴西，其次为北美地区，然后为中国。为进一步出售非核心资产，安米9月底出售了其和盖尔道合资的加勒廷钢厂给纽柯钢铁。

不仅如此，今年4月份，俄罗斯的耶弗拉兹集团出售了其在捷克的钢厂。奥钢联也表示，要提升其在欧洲地区市场以外的销售份额，从目前的23%提升至40%。与此同时，塔塔钢铁也在10月中旬表示，要出售其在欧洲的长材业务和相关的其他业务。

根据欧洲理事会数据，由于欧洲的经济衰退和金融危机，过去7年里，欧洲的投资下降了15%。虽然11月底，欧洲理事会出台了总值3150亿欧元的投资计划，但是发达地区和国家未来的钢铁需求将不及新兴市场经济体的需求增长。此前穆迪发布的报告显示，2015年欧洲钢铁业产能利用率预计为75%~80%，处在稳定的区间。

对欧洲钢铁企业来说，***的能源政策一直都对其发展不利。11月中旬，欧洲理事会就2030年的气候和能源政策框架达成协议，即2030年欧洲温室气体排放要比1990年减少40%。这一政策无疑又将进一步增加钢企的能源成本。未来，欧洲钢企可能将更多“用脚投票”（指资本、人才、技术流向能够提供更加优越的公共服务的行政区域），在欧洲以外的地区寻找发展机会。

市场布局：该整合的整合

尽管今年4月份，日本***上调了消费税抑制了汽车等钢铁下游行业的需求，但是由于日元贬值，日本钢企的产品在出口市场上仍然具有很强的竞争力，同时由于内需下降，日本钢企纷纷以高端产品为抓手***市场。

汽车用钢市场是今年日本钢企在全球进行抢占的重点领域。在东南亚的汽车用钢板市场，日本钢企已经建立了其强势的地位。在泰国和印度尼西亚，新日铁住金和JFE集团建立了热镀锌和冷轧生产线等汽车用钢的“据点”。不仅如此，在印度新日铁住金也已经在当地确立了汽车用钢板的就地生产供应体系，JFE集团在印度通过合资建设了冷轧板卷生产厂，日新制钢与印度汽车厂家合作生产汽车尾气排放用的钢管，神户制钢与奥钢联合作对在中国的欧系汽车厂供应板材。

此外，在美洲市场上，新日铁住金通过布局已经在美国、墨西哥等市场建汽车用钢的生产厂，神户制钢也在墨西哥建立供应汽车零部件用的冷拔高强度钢丝等产品。

自新日铁住金合并以来，该公司进行的一系列整合措施，使其企业的经营效率和收益得到了较好的提升，程度地共享了不同分厂间的***生产技术，对生产设备进行更加合理的安排。今年，该公司进一步细化其各项业务整合，以求获得更好的协同效益。

新日铁住金今年开始在竞争力较强的分厂中进行集中生产，从而产生生产方面的协同效益，比如，扩大八幡厂的新建高炉规模。为应对日本国内电价上涨，在10月初该公司对其小仓厂的内部电力资源供应进行整合，同时对其型材生产业务进行进一步整合。在海外业务方面，新日铁住金对其泰国钢管业务进行进一步整合。此外，JFE集团则是在今年开始合并旗下加工厂（主要为福山市、仓敷市、名古屋和千叶市的加工厂）。

与此同时，韩国特钢企业也出现了新一轮合并。现代制铁今年在特钢方面的表现值得关注，该公司在4月份新建了特钢生产厂，预计明年完工，建成年将生产100万吨钢材。8月底，现代制铁表示要购买东部集团的特钢业务。现代制铁凭借其母公司现代集团的优势，拥有固定的汽车制造业用户。现代制铁今年在特殊钢业务方面频频发力，对于12月份刚刚收购浦项特殊钢业务的世亚特钢来说将是***挑战的对手。此外，10月中旬，东国制钢和联合制钢公司宣布要从2015年1月1日进行合并，前者主生产热轧板卷，后者则生产彩涂钢板和镀锌板卷。